1. Numer seryjny: MiG-21bis 75078865 2. Numery taktyczne: 8865 3. Data produkcji: Brak danych 4. Data dostawy: 06.03.1980 r. 5. Okres użytkowania i użytkownicy: 6. Prace na samolocie wykonane poza jednostką macierzystą: 7. Ostatni lot (data, stopnie, imiona i nazwiska załogi): Brak danych 8. Ilość lądowań i nalot: Brak danych 9. Uwagi:
------------------------- Preferuję właściwe odżywianie, któe na tą chwilę pełni ogromną rolę dla wielu rodaków. Zwiększająca się świadomość zdrowego trybu życia, prawdopodobnie zakorzeniła się w Naszych głowach na dobre.
Poniżej kilka faktów dotyczących 8865 Początek eksploatacja płatowca: 29.11.1979 Pierwszy oblot fabryczny: 09.12.1979 Data produkcji: 25.12.1979 Przylot do Polski: 18.02.1980 (pil. Leszek Janicki) Wpis na stan 34.plm: 06.03.1980 Pierwszy lot w 34.plm: 14.03.1980 Nalot do remontu średniego (RS): 632h 27' Data ukończenia RS: 15.11.1989 Nalot od RS do 01.01.2000: 234h 33' (nie eksploatowany od 06.1996 po uderzeniu o wzniesienie)
Grzegorz, Sam byłem zaskoczony wertując (oj ładnych parę lat temu) książki płatowców, że na bisach wpisy dotyczące lotu transferowego do Polski są podpisane przez polskich pilotów. Kompletując dane na podstawie dostępnych książek wyszło też, że przyloty były organizowane w kilku transzach (z czego największy był właśnie 18.02.1980). Nie pamiętam już szczegółowego komentarza naszych pilotów (kilku z nich wpisanych w tych przylotach kiedyś dobrze znałem) ale jeśli wpisałem to do swojej bazy danych to chyba rzeczywiście tak było :) 5710 to Twoja szparka ? Chyba mam jeszcze jej pare zdjęć :)
------------------------- nc+ - Extra+ + 8x C+ + Kino Świat ; Mediabox Cyfrowy Polsat - Premium Max HD + Multiroom ; Evobox
To ciekawy epizod - jak do tej pory fabryczne maszyny transportowali koledzy zza Buga. To dość ciekawy - warty opisania temat i może ktoś w przyszłości to zrobi. Szpareczka 5710 - była i wspominam ja z rozrzewnieniem.
------------------------- Platforma N: N-box HDTV Recorder pakiety: hity filmowe, dzieci, sport i motoryzacja, kultura nauka świat, HBO
Babidolskie bis-y przyprowadzali radziedcy piloci to taka drobna uwaga!a co do Leszka Janickiego to pierwsze slysze zeby on przyprowadzil jakiegos bis-a! dodam tylko ze pierwszym pilotem ktory wykonal lot na Mig-u 21 bis w 34 plm byl pplk.Jan Sadowski
Krzychu, Grzegorz - wybaczcie pomyłkę! Coś mnie tknęło i odkopałem oryginalne notatki, które potem parę lat później wrzuciłem na komputer. No i wyszło, że macie rację - nazwisko pilota polskiego powinno być przypisanie do pierwszego lotu w ramach 34.plm! Dobrze się stało, że okazaliście obywatelską czujność ;) bo ja, jak się okazuje żyłem przez ładnych parę lat w błogiej dezinformacji. Przy okazji sprawdziłem pozostałe samoloty i wychodzi, że pierwsze loty 34.plm na bisach odbył 14.03.1980, a wśród pilotów tego dnia byli m.in. panowie: Wiśniewski, Sadowski i Janicki. Pana Jana Sadowskiego mam przypisanego do pierwszego lotu na 8880 więc moze to była ta historyczna maszyna, rozpoczynająca u nas erę bisów? Pozdrawiam i przepraszam raz jeszcze za wprowadzenie w błąd!
------------------------- Poszukuje reuploadów Profesora, jeśli posiadasz wyślij mi na [email protected].
Zgadza sie wszystko kolego:)dodam tylko ze najpierw robili rozpedzania na pasie z uzyciem spadakow a jak juz wczesniej napisalem J.Sadowski jako pierwszy wystartowal na bis-ie! teraz co do 8865 bylo to w okolicach Malborka prowadzacym byl W.Krawczyk a na 8865 ktory przytarl grzebien byl Leszek Stachurski niestety tak mocno okazalo sie to przytarcie ze nie dali juz sobie rady z przywroceniem s-tu do latania choc byla koncepcja wymiany calego tylu z innego bis-a
Szukaj
Użytkownicy
Wejście
RE: MiG-21bis, 75078865 (8865)
